帶滾珠絲杠的三相交流電動轉轍機S7∞K—C

隨著列車速度的提高，對電動轉轍機的要求越來越高，例如：由于列車軸重的增加，使得軌旁一切裝備都需要承受較大的應力；由于列車駛過道岔時的震動加劇，就要求轉轍機有更大的鎖閉力；此外，從維修保養角度出發，少維修、易維護等要求也隨著行車密度的增加而越來越高。在此背景下，從20世紀80年代開始，在西方工業國家的鐵路上不斷出現新型的電動轉轍機，其技術特點都是采用三相交流動力，簡化機械傳動，主要零部件盡可能采用模塊化結構以利于更換。西門子公司在20世紀80年代推出的S700K型電動轉轍機即是典型的代表。

圖1_1表示S700K電動轉轍機的原理圖。在轉轍機的機殼內置有電動機(1)、齒輪(2～4)、可調的轉換力離合器(5)、滾珠絲桿電動機的轉動轉距經由中間齒輪傳遞至轉換力離合器，由滾珠絲桿轉換為縱向力，進而經由定位離合器傳至轉換滑桿。在整個道岔轉換過程中，轉換力是恒定的。